
Vízzel hajtott autó
Egyszerűen, egy mondatban összefoglalva: ha az autó motorjába vizet juttatunk, az ott elég, és végtermékként vizet kapunk. Nem hiszik el? Gróf Spanyol Zoltán, a találmány atyja sem hitte el azonnal, hogy ez lehetséges, hiszen annyira egyszerű. Hosszú éveken át újra és újra elvégezte a számításokat, de mindig ugyanarra az eredményre jutott: a víz elég, nukleáris energiája hatalmas erő- és energiaforrás, és egyáltalán nem szennyezi a környezetet.
A vízre sokan csak úgy gondolnak, hogy semleges és közömbös anyag. Lehet vele mosni, főzni, alkalmas a tűz oltására, stb. A gróf úrnak elektromérnökként ipari robotok vezérlése, programozása, tervezése volt a szakterülete, de egész életében foglalkoztatta a víz nukleáris energiájának kérdése. Azon törte a fejét, hogyan lehetne úgy megoldani a robbanómotorok energiaellátását, hogy hidrogén keletkezzen – ami úgy ég, mint a propánbutángáz, sőt sokkal jobban. Rájött, hogy az egész hidrogén technológia amit eddig alkalmaztak, hibás. Arra törekedett, hogy lecsökkentse azt a szükséges energiamennyiséget, ami a víz szétbontásához kell, hogy olcsóbb legyen az előállítás. Aztán felfedezte, hogy nem is fontos az egészet szétbontani, mert elő tud állítani vízplazmát (a negyedik halmazállapot), ami megoldja a problémát. Végül 1985-ben beadta a találmány leírását a Német Szabadalmi Hivatalba. 1992-ben el is fogadták a szabadalmat.
– Ez az eljárás kiválthatja a szénhidrogéneket, ugyanis benzin helyett vizet töltünk az autóba – mondja Spanyol úr. – 1779-1985-ig hihetetlen sok kutató foglalkozott a hidrogén vízből történő hasznosításával, de az elért eredményeik mind jelentéktelenek. A hidrogénnel van ugyanis egy kis probléma: mínusz 253 fokon palackozzák, a szállítása, tárolása igen veszélyes és költséges.
A benzin esetében a szén, az én találmányom szerint a víz szállítja a szükséges hidrogént, ezért rendkívül olcsó, tiszta, és biztonságos.
Az égőtérbe vízplazma kerül, melyet a mindenkori fogyaszó paramétereihez igazodva kell beszabályozni, legyen az autó, kazán, repülő vagy fűnyíró. Tehát az üzemanyag víz, és az égés végterméke is víz. Az égvilágon semmi trükk nincs benne.
Jelenleg az utakon egymilliárd autó rohangál. Évente világviszonylatban húszmillióval szaporodik az autók száma. A találmány nagy előnye, hogy hihetetlenül olcsó, mert nem kell új autót, repülőgépet készíteni, a meglévőket át lehet építeni. Egy kis szerkezetet helyezünk a motor mellé, ami a vizet plazmásítja. (Egy autó 100 km-en körülbelül 1 l vizet használ fel.) Ez az eljárás alkalmazható robbanómotorokban, belsőégésű motorokban, sugárhajtóművekben, de akár kazánokban is. Természetesen
ennek nemcsak a közlekedésben van jelentősége, hiszen ez olyan
energiaforrás, ami bárhol hasznosítható, az egész energiatechnológiát forradalmasítja, azonkívül tökéletesen tiszta környezetet eredményez. A víz válik energiahordozóvá, ami sohasem fogy ki, mert bármit is csinálunk vele, újra visszaalakul, a víz mennyisége nem csökken a Földön.
A VÍZENERGIA ALAPÍTVÁNY és a támogatók köre a tesztelési eljárások költségére közadakozást indított el, mellyel a magyarokhoz fordul támogatásért.
A Vízenergia Alapítvány non-profit szervezet. Célja, a feltalálóval együtt a szabadalom mielőbbi hazai megvalósítása, hazánk újraiparosítása, gazdasági és erkölcsi felemelkedése. A kizárólagos magyar gyártás és átépítés jogával az új magyar jövő megteremtéséért küzd.
Az alapítvány jogosult a személyi jövedelemadó 1%-nak fogadására is.
Számlaszám.: Budapest Bank Rt. 10100716-41123700-00000006
Adószám: 18169421-1-42
1088 Budapest, Rákóczi út 53.
Iroda: 1052 Bp. Semmelweis u. 1-3. Magyarok Háza
Tel.: 06-1-267-45-12/119m.; 06-20-463-14-10
Beöntöm a vizet, plazmásítom, elégetem, és megint víz lesz belőle.
Mindenki láthatja, hogy a víz ég! Ez az új tudomány a Magyar jövő!

